Design Car insurance

Yamaha MIO Matic Yang Boros, Bener Ga Sih?.
1. Apa sebenarnya alat untuk mengukur irit/tidaknya sepeda motor, selain dilihat dari pola konsumsi motor tersebut?
2. Bisa tidak Mio di bikin ngirit, misalnya nge-set bagian karbunya? Bagaimana pengaruhnya?

Sekian dulu kang Abidin. Mohon pencerahannya.
Facebookers MotoDream

Dear Facebookers Motodream
Berikut jawaban untuk pertanyaan yang bapak sampaikan :

1. Kalau untuk alat yang dapat memeriksa konsumsi bahan bakar, umumnya menggunakan alat yang disebut Chassis Dynamo atau sering juga disebut Dyno Test. Tetapi alat ini tidak hanya untuk mengukur konsumsi bahan bakar saja, melainkan juga berfungsi untuk mengukur daya/tenaga, akselerasi dan kecepatan. Mesin Dyno Test ini sangat beragam jenisnya mulai dari yang sederhana yang hanya mengukur tenaga/daya saja, sampai yang dapat mengukur seluruh parameter diatas mengikuti kondisi jalan pada suatu daerah tertentu, sehingga tentu hasilnya dapat lebih mendekati aktual. Untuk mengukur konsumsi bahan bakar motor, juga bisa dilakukan dengan cara manual sbb:

* Isi bensin hingga penuh (full tank)
* Lihat dan catat angka di odometer setelah bensin diisi penuh
* Gunakan motor hingga menempuh jarak/km tertentu.
* Isi kembali tagki bensin hingga penuh (full tank)
* Catat berapa liter bensin yang diisi hingga penuh tadi.
* Lihat dan catat kembali angka pada odometer
* Hitung jarak tempuh motor dibagi dengan jumlah liter bensin yang diisi pada saat pengisian terakhir = konsumsi bahan bakar/litar
2. Bila dibandingkan dengan motor type moped, konsumsi bahan bakar untuk motor matic memang relatif lebih banyak, hal ini dikarenakan sistem pemindah daya motor matic berbeda dengan motor moped. Untuk motor matic, ada tenaga yang hilang karena slip di system CVT-nya. Adanya anggapan bahwa motor Mio sebagai motor paling boros bahan bakar tentunya tidak demikian.

Motor Mio dan motor matic kompetitor sudah sama-sama menggunakan mesin 4 Tak yang irit bahan bakar, jadi perbedaan konsumsi bahan bakarnya tidak besar bahkan cenderung sedikit. Selain itu, perlu diingat juga bahwa ada banyak faktor yang berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar motor, antara lain: riding style, beban & berat pengendara, kondisi jalan yang dilalui dll. Perbedaan konsumsi bahan bakar beberapa motor matic juga pernah dibahas di tabloid otomotif di edisi XVIII, Senin, 14 Juli 2008, dimana konsumsi bahan bakar rata-rata beberapa motor matic tidak jauh berbeda, yaitu dikisaran 40-50 km/liter pada kecepatan tetap antara 60-70 km/jam.

Penyetelan/perubahan beberapa setelan yang ada di motor tentu akan membawa dampak pada perubahan kinerja / performa motor tersebut. Tiap pabrikan pada umumnya pasti memiliki setelan yang berbeda-beda tergantung dari target konsep motor yang dia buat seperti apa. Sepeti juga dengan MIO, Yamaha mempunyai konsep/target performa yang ingin dihasilkan dari MIO, sehingga tentu semua setelan termasuk karburatornya sudah di rancang agar dapat mendukung performa (daya, torsi) yang ditargetkan.

Apabila Bro atau Sis ingin membuat irit konsumsi bahan bakar MIO dengan cara merubah setelan karburator (merubah pasokan bahan bakar dan udara), tentu pasti berdampak pada tenaga, akselerasi dan torsi yang dihasilkan. Untuk menekan konsumsi bahan bakar tanpa merubah settingan motor, bisa dilakukan dengan berkendara "econo riding" seperti, membuka putaran gas secara perlahan/diurut dan menjaga putaran mesin agar tidak terlalu tinggi (dibawah 5000 rpm).
sumber:www.motodream.net

Knalpot R9 dan Blok Mesin buat Mio Kerja sama produsen knalpot R9 dengan Bintang Racing Team (BRT) menghasilkan pipa buang untuk Yamaha Jupiter-Z. Diklaim bisa dongkrak tenaga 1,5 dk. "Satu-satunya knalpot racing yang desain asli Indonesia," jelas Sjafri Ganie, juragan R9. Bisa diandalkan buat balap. Informasi detail, termasuk soal harga bisa kontak (021) 5969665 atau ke marketing 0811-913-226.

Anda punya Yamaha Xeon dan suka kepentok kalau melewati polisi tidur? Dengan ground clearence 125 mm, skutik Yamaha itu tergolong ceper. Solusinya, ganti roda asli 14 inci dengan diameter lebih besar. Bagaimana dengan teromolnya? Nih, ada teromol almu dari Thailand dibanderol Rp 450.000. Bisa dilihat di etalase MC Racing di kebon Jeruk IX, Jakarta Barat. Atau kontak ke (021) 6289637.

Ada spion bikinan Custom World Modify Shop (CWMS) dengan label Top Secret. Aslinya dari desain dan teknologi Jepang yang di sana tidak diset sepasang, tetapi satuan. Untuk di Indonesia dibanderol Rp 100.000 sepasang. Jika berminat, bisa mampir ke CWMS di Jalan Summagung III, Blok E-3 No 1, Kelapa Gading, Jakarta Utara, Telp (021) 4515532.

Kalau ada yang ingin mendongkrak tenaga sepeda motornya, tak harus korek kepala silinder. Kini tersedia paket dan tinggal pasang, seperti merek X-Ray. Dibanderol Rp 450.000, hanya buat Yamaha Mio dan Nouvo. Sudah lengkap dengan piston diameter 58,5 mm, pin, dan ring seher. Penasaran? Kontak Novri di Jalan Ujung Aspal No 90, Cipondoh, Tangerang. Kalau kejauhan bisa kontak di (021) 99634110. (Aong, Niko, Aries)
sumber: otomotif kompas.com